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A contrapressão é uma das razões mais comuns para uma válvula de segurança ter um bom desempenho em bancada de teste, mas se tornar instável após a instalação. Uma válvula pode abrir na pressão de ajuste correta na oficina, mas ainda assim apresentar oscilação (chatter), vibração (flutter), perder capacidade efetiva ou falhar em reasentar corretamente quando conectada a um longo tubo de descarga, silenciador, coletor comum de descarga, sistema de ventilação fechado ou coletor de flare.
A contrapressão é uma das razões mais comuns para uma válvula de segurança ter um bom desempenho em bancada de teste, mas se tornar instável após a instalação. Uma válvula pode abrir na pressão de ajuste correta na oficina, mas ainda assim apresentar oscilação (chatter), vibração (flutter), perder capacidade efetiva ou falhar em reasentar corretamente quando conectada a um longo tubo de descarga, silenciador, coletor comum de descarga, sistema de ventilação fechado ou coletor de flare.
Na engenharia de válvulas de segurança, a contrapressão não é apenas um detalhe da tubulação. É a pressão que atua no lado de saída da válvula e pode alterar o equilíbrio de forças interno, o levantamento do disco, a capacidade de alívio, o blowdown e o comportamento de reasentamento. Isso é especialmente importante para válvulas de segurança convencionais com mola, mas válvulas balanceadas por fole e válvulas pilotadas também possuem limites de projeto que devem ser verificados.
Este guia explica como contrapressão sobreposta e contrapressão acumulada afetar o desempenho da válvula de segurança. Ele também aborda oscilação (chatter), vibração (flutter), coletores de descarga, silenciadores, válvulas balanceadas por fole, válvulas pilotadas e as verificações práticas de contrapressão que devem ser concluídas antes da compra, instalação ou modificação do sistema de descarga. Para o processo completo de seleção, leia nosso Guia de seleção de válvulas de segurança.
Observação de engenharia: Uma válvula de segurança não deve ser aprovada apenas porque passou em um teste de pressão de ajuste. O sistema de descarga instalado também deve ser revisado quanto à contrapressão sobreposta, contrapressão acumulada, resistência de saída, pressão do coletor, alívio simultâneo, força de reação da descarga e limites de contrapressão permitidos pelo fabricante.
Uma válvula de segurança é normalmente selecionada e testada sob condições definidas. Após a instalação, no entanto, o lado de saída pode ser conectado a um tubo de descarga, tubo de cauda, silenciador, coletor comum, sistema de ventilação fechado ou coletor de flare. Esses sistemas criam resistência. Quando a válvula abre, essa resistência pode criar contrapressão na saída da válvula.
A contrapressão pode afetar:
No campo de solução de problemas, uma válvula de segurança que vibra após a instalação é frequentemente atribuída primeiro à mola. Em muitos casos, o problema real não é a mola. É o sistema de descarga: uma linha de saída longa, tubo de cauda subdimensionado, muitos cotovelos, pressão de cabeçalho comum, resistência do silenciador, acúmulo de líquido na linha de saída ou alívio simultâneo de outras válvulas.
API 520 Parte II é uma direção padrão chave para revisão de instalação porque inclui análise de engenharia que pode ser usada para confirmar a instalação apropriada de dispositivos de alívio de pressão. API 521 é relevante quando a contrapressão faz parte de um sistema maior de alívio de pressão ou despressurização, como um cabeçalho de flare, sistema de ventilação fechado ou rede de alívio em toda a planta.
A contrapressão exata permitida depende do projeto da válvula, condição de serviço, pressão de ajuste, carga de alívio, sistema de descarga e dados certificados pelo fabricante. Não há um único limite de contrapressão que se aplique a todas as válvulas de segurança.
Contrapressão é a pressão no lado de saída de uma válvula de segurança. Ela pode existir antes da válvula abrir, ou pode ser gerada após a válvula abrir e o fluxo passar pelo sistema de descarga.
A contrapressão é diferente da pressão de entrada, pressão de ajuste e pressão de alívio. A pressão de entrada atua no lado a montante da válvula. A pressão de ajuste define quando a válvula começa a abrir sob condições de teste especificadas. A contrapressão atua no lado de saída e pode influenciar o comportamento instalado da válvula.
Em termos práticos, a contrapressão responde a esta pergunta:
Que pressão a válvula de segurança encontra em sua saída antes e durante a descarga?
Essa contrapressão pode vir de uma linha pressurizada, um sistema de flare, um sistema de ventilação fechado, uma tubulação de descarga longa, um silenciador, um abafador, um tubo de escape, uma combinação de disco de ruptura, acúmulo de líquido ou fluxo de outros dispositivos de alívio descarregando na mesma linha.
A contrapressão é criada pelo sistema de descarga, mas seu efeito é visto dentro da válvula.
É fácil tratar a contrapressão apenas como um problema de cálculo de tubulação. Isso é incompleto. A contrapressão altera a pressão que atua no lado de saída do disco e pode afetar o equilíbrio das forças dentro da válvula.
Dependendo do projeto da válvula, a contrapressão pode alterar:
É por isso que uma válvula que passa nos testes de bancada pode se comportar de maneira diferente quando conectada ao sistema de descarga real. O teste de bancada confirma a válvula sob condições de teste. Ele não prova automaticamente que o sistema de descarga instalado é aceitável.
A contrapressão é geralmente dividida em dois tipos principais: contrapressão sobreposta e contrapressão acumulada. Entender a diferença é essencial antes de selecionar uma válvula de segurança convencional, balanceada por fole ou pilotada.
Contrapressão sobreposta é a pressão já presente na saída da válvula de segurança antes que a válvula se abra. Pode ser constante ou variável.
Fontes comuns incluem:
A contrapressão sobreposta pode afetar o comportamento de abertura e o equilíbrio de forças. A contrapressão sobreposta variável é mais difícil de gerenciar do que a contrapressão sobreposta constante, pois a válvula pode encontrar diferentes condições de pressão de saída de um evento de alívio para outro.
Contrapressão acumulada é a pressão gerada na saída da válvula após a abertura da válvula de segurança e a passagem do fluxo de alívio pelo sistema de descarga.
A contrapressão acumulada depende de:
A contrapressão acumulada é comumente descoberta após a instalação ou após uma modificação da planta. A válvula pode ser a mesma, mas o sistema de saída mudou.
| Item | Contrapressão sobreposta | Contrapressão Acumulada |
|---|---|---|
| Quando existir | Antes da válvula abrir | Após a válvula abrir |
| Fonte principal | Pressão existente na saída ou coletor | Fluxo através da tubulação de descarga e coletores |
| Pode ser | Constante ou variável | Dependente do fluxo |
| Afeta | Força de abertura, comportamento de ajuste e estabilidade | Abertura, capacidade, ruído e reajuste |
| Causa típica | Cabeçalho pressurizado, sistema de flare ou sistema de ventilação fechado | Linha de saída longa, saída subdimensionada, silenciador ou cabeçalho comum |
| Revisar o tempo | Antes da seleção da válvula | Durante a revisão hidráulica do sistema de saída |
Ambos os tipos de contrapressão devem ser identificados antes da seleção final da válvula. Se um dos valores for desconhecido, a seleção da válvula estará incompleta.
Uma válvula de segurança convencional com mola é um dos projetos mais comuns de válvulas de segurança. Ela usa a força da mola para manter o disco fechado contra a pressão do sistema. Quando a pressão de entrada atinge a pressão de ajuste, a válvula começa a abrir.
Válvulas convencionais com mola podem ser sensíveis à contrapressão porque a pressão de saída pode atuar no disco e alterar o equilíbrio de força interno da válvula. Dependendo do projeto e da condição de contrapressão, isso pode afetar a abertura, o levantamento, a capacidade, o blowdown e o reestabelecimento.
A contrapressão pode fazer com que uma válvula convencional com mola:
Um caso típico em campo é uma válvula de segurança com mola que passou nos testes de bancada e abriu na pressão de ajuste correta. Após a instalação, ela chocalhou durante a descarga. A válvula foi removida e testada novamente. Ela ainda passou. O problema não foi a pressão de ajuste de bancada. A linha de saída era longa, incluía vários cotovelos e descarregava em um coletor comum. Durante o alívio, a contrapressão acumulada excedeu a suposição de seleção original.
A correção foi calcular a resistência do sistema de saída, revisar a pressão do coletor comum, reduzir restrições de saída desnecessárias e confirmar se a válvula convencional ainda era adequada. Em algumas posições, um projeto com fole balanceado foi considerado. A prevenção foi incluir a contrapressão permitida e a resistência da tubulação de saída na revisão técnica antes da aquisição.
Julgamento de Campo: Se uma válvula de segurança convencional com mola chocalhar apenas após a instalação, não assuma que a mola está defeituosa. Primeiro, revise a perda de pressão de entrada, a resistência de saída, a contrapressão acumulada, a pressão do coletor comum, a base de dimensionamento da válvula e as modificações na tubulação de descarga.
Uma válvula de segurança balanceada por fole usa um arranjo de fole para reduzir o efeito da contrapressão no equilíbrio de forças da válvula. É comumente considerada quando uma válvula convencional com mola seria muito sensível à contrapressão sobreposta ou variável.
Válvulas balanceadas por fole podem ser úteis em alguns serviços de contrapressão, mas não são uma solução universal. O fole é um componente crítico. Ele pode falhar devido à fadiga, corrosão, danos térmicos, vibração ou condições de serviço inadequadas. A ventilação do castelo também é importante. Se a ventilação estiver bloqueada, a válvula pode não se comportar mais como pretendido.
Uma válvula balanceada por fole pode reduzir o efeito da contrapressão, mas não torna o sistema de descarga irrelevante. O sistema de saída ainda deve ser verificado quanto à capacidade, força de reação, ruído, vibração e descarga segura.
Em um serviço com gás corrosivo, uma válvula balanceada por fole foi selecionada porque a pressão do cabeçalho de descarga variava durante a operação. A válvula ainda apresentou comportamento instável durante o alívio. A inspeção constatou que a ventilação do fole havia sido bloqueada durante o trabalho de campo, e a pressão do cabeçalho flutuou mais do que o inicialmente assumido. A solução foi restaurar a condição de ventilação, inspecionar o fole, revisar a variação da pressão do cabeçalho e atualizar a lista de verificação de manutenção.
Para válvulas balanceadas por fole, a revisão da contrapressão deve incluir:
O fole não deve ser tratado como uma peça oculta que nunca precisa de atenção. Em serviços difíceis, a condição do fole pode se tornar um fator chave de confiabilidade.
Uma válvula de segurança pilotada utiliza uma válvula piloto e a pressão do sistema para controlar a abertura e o fechamento da válvula principal. Dependendo do projeto, algumas válvulas de segurança pilotadas podem tolerar contrapressão mais alta do que as válvulas convencionais com mola. No entanto, isso não significa que toda válvula pilotada seja adequada para qualquer serviço com alta contrapressão.
A revisão da contrapressão para uma válvula de segurança pilotada deve incluir a válvula principal, o circuito piloto, a linha de sensoriamento, o sistema de pressão da cúpula e o caminho de exaustão do piloto. Os dados de contrapressão admissível do fabricante devem ser verificados para o projeto real.
ISO 4126-4 é a diretriz da norma ISO relevante para válvulas de segurança pilotadas. Os limites reais de contrapressão ainda devem ser confirmados pelos dados certificados do fabricante, especificação do projeto e condição de serviço.
Um erro comum é escolher uma válvula pilotada apenas porque o sistema tem alta contrapressão. Se o gás for sujo, úmido, pegajoso, ceroso, cristalizante ou contiver partículas, o circuito piloto pode se tornar instável ou bloqueado. Se a exaustão do piloto for afetada pela pressão de saída, o comportamento de fechamento também pode mudar dependendo do projeto.
Em um serviço de gás de alta pressão, uma válvula de segurança pilotada foi selecionada para estanqueidade e alta tolerância à contrapressão. Em operação, a válvula tornou-se instável. A causa raiz não foi apenas a contrapressão. O gás carregava gotículas de líquido e partículas finas, contaminando a linha de sensoriamento do piloto. A pressão do coletor de flare também variava durante a operação da planta. A correção incluiu a verificação da linha piloto, a adição de filtragem ou drenagem apropriada onde adequado, a revisão das condições de exaustão do piloto e a confirmação da contrapressão admissível com o fabricante.
A prevenção é simples: não selecione uma válvula de segurança pilotada apenas pelas palavras “alta contrapressão”. Revise a limpeza do meio, o projeto do circuito piloto, o layout da linha de sensoriamento, o caminho de exaustão, o acesso de manutenção e os limites do fabricante em conjunto.
A contrapressão pode afetar a capacidade de alívio efetiva de uma válvula de segurança. A capacidade certificada é baseada em condições específicas de teste ou certificação, enquanto o desempenho instalado depende das condições reais de entrada e saída na planta.
Válvulas de segurança convencionais, balanceadas por fole e pilotadas não respondem à contrapressão da mesma forma. Se a contrapressão real exceder o limite admissível do fabricante ou a base de projeto utilizada para a seleção, a suposição de capacidade pode não ser mais válida.
A contrapressão pode reduzir o desempenho instalado por:
Um caso comum de expansão ocorre quando uma planta adiciona novos dispositivos de alívio a um coletor de descarga existente. Cada válvula pode ter sido selecionada corretamente quando revisada individualmente. No entanto, durante o alívio simultâneo, a pressão do coletor pode aumentar e criar uma contrapressão sobreposta ou acumulada maior do que o esperado. O resultado pode ser uma capacidade instalada reduzida ou operação instável da válvula.
A correção não é apenas verificar a válvula novamente. O coletor de descarga, o cenário de alívio simultâneo e o sistema de flare ou ventilação devem ser revisados como um sistema. A API 521 é relevante nesses casos, pois fornece orientação para sistemas de alívio de pressão e despressurização de vapor em instalações como plantas petroquímicas, plantas de gás, terminais de GNL e instalações de produção de petróleo.
Para capacidade de alívio requerida, capacidade certificada e documentação de capacidade, leia nosso Guia de dimensionamento e capacidade de alívio certificada de válvulas de segurança.
A contrapressão é uma das várias condições que podem contribuir para o chocalho e a vibração. Em muitos casos, a contrapressão atua em conjunto com a perda de pressão de entrada, sobredimensionamento, pressão de processo instável ou layout inadequado da tubulação de descarga.
Ruído de Válvula é a abertura e fechamento rápidos do disco da válvula. Pode causar o impacto repetido do disco na sede. Isso pode danificar as superfícies de vedação, o guia e a mola, e pode transformar um problema hidráulico ou de tubulação em uma falha mecânica.
O ruído de válvula pode ser causado por:
Vibração (Flutter) é um movimento de elevação instável sem necessariamente fechar completamente. O disco pode oscilar durante a descarga. Pode parecer menos severo que o chattering, mas ainda pode danificar guias, superfícies de sede e componentes internos ao longo do tempo.
O flutter geralmente indica condições de fluxo instáveis, flutuação de pressão de saída ou uma válvula operando fora de sua faixa de elevação estável.
A contrapressão pode retroalimentar a instabilidade na válvula. Quando a pressão de saída sobe e desce durante a descarga, a força que atua no disco muda. Isso pode afetar a elevação, o fluxo e o comportamento de reestabelecimento. Em um coletor comum, ondas de pressão ou alívio simultâneo podem piorar esse efeito.
Um caso de campo envolveu uma válvula de segurança que produziu forte ruído de vibração durante a descarga. Após a manutenção, a sede apresentou marcas de impacto. A causa raiz não foi um simples defeito na sede. Contrapressão acumulada e perda de pressão de entrada estavam ambas presentes. O disco se moveu repetidamente em direção e para longe da sede durante a descarga. A correção exigiu a revisão da tubulação de entrada e saída, não apenas o assentamento da sede.
Para termos de pressão como pressão de ajuste, blowdown e pressão de reestabelecimento, leia nosso Pressão de Ajuste, Sobrecarga e Blowdown da Válvula de Segurança Explicados.
O sistema de saída da válvula de segurança não deve ser tratado como uma simples conexão de dreno. A tubulação de saída, silenciadores e coletores podem criar contrapressão e cargas mecânicas que afetam diretamente o desempenho da válvula.
Longas linhas de saída aumentam a resistência. Quanto mais longa a tubulação e maior o fluxo de alívio, maior a probabilidade de o sistema gerar contrapressão acumulada. Linhas longas também podem aumentar a vibração, problemas acústicos e a força de reação da descarga.
A tubulação de saída deve ser revisada quanto a tamanho, comprimento, conexões, suporte, expansão térmica e direção segura de descarga. Uma tubulação de descarga que parece mecanicamente aceitável ainda pode criar perda de pressão excessiva durante o alívio.
Silenciadores são frequentemente adicionados para reduzir o ruído de descarga, especialmente em serviços de vapor, ar e gás. Eles podem ser úteis, mas também adicionam perda de carga.
Um erro comum é adicionar um silenciador após a válvula de segurança já ter sido selecionada. A válvula pode ter sido selecionada para descarga atmosférica, mas o silenciador aumenta a resistência de saída. A contrapressão acumulada deve ser recalculada antes que o silenciador seja aceito.
Para serviços de vapor, o silenciador e a tubulação de descarga também devem ser revisados quanto à drenagem. O acúmulo de condensado pode causar corrosão, golpe de aríete ou comportamento instável de descarga.
Um coletor de descarga comum pode criar contrapressão variável. Isso é especialmente importante quando várias válvulas de segurança podem aliviar ao mesmo tempo ou quando o coletor se conecta a um sistema de flare ou ventilação fechada.
O coletor deve ser revisado quanto a:
Tratar um coletor comum como descarga atmosférica é um erro grave. Um coletor possui seu próprio comportamento de pressão, e esse comportamento pode mudar durante um evento de alívio.
Para verificações de instalação de entrada e saída, leia nosso Guia de Instalação de Válvulas de Segurança.
A contrapressão deve ser revisada antes da compra da válvula, não após a instalação. Um fornecedor não pode confirmar a adequação apenas pelo tamanho da entrada, tamanho da saída e pressão de ajuste. A condição do sistema de saída deve ser descrita claramente.
No mínimo, forneça os seguintes dados durante a cotação ou revisão técnica:
Perguntas úteis ao fornecedor incluem:
A revisão técnica deve incluir:
Se estes documentos não mostrarem como a válvula se comporta sob a condição de contrapressão especificada, a seleção não está completa. Para uma revisão de compra mais ampla, consulte nosso Checklist de Compra de Válvulas de Segurança para Engenheiros e Compradores.
Problemas de contrapressão são frequentemente criados por pequenas alterações no projeto que não parecem importantes durante a construção ou aquisição. Os seguintes erros são comuns em revisões de campo.
A contrapressão acumulada pode ser baixa durante um pequeno fluxo de teste, mas alta durante o alívio total. Ela deve ser calculada ou confirmada para a carga de alívio real e o sistema de saída.
Um cabeçalho comum não é o mesmo que descarga atmosférica. A pressão do cabeçalho pode aumentar durante o alívio, especialmente quando várias válvulas descarregam ao mesmo tempo.
Um silenciador pode aumentar a resistência de saída. Se ele for adicionado após a seleção da válvula, a contrapressão acumulada e a força de reação devem ser revisadas novamente.
Válvulas convencionais com mola podem se tornar instáveis ou perder desempenho quando há contrapressão variável. Projetos com fole balanceado ou pilotados podem ser considerados, mas apenas dentro dos limites do fabricante.
A ventilação do castelo é crítica para muitos projetos de fole balanceado. Bloqueá-la pode fazer com que a válvula se comporte de maneira diferente do seu projeto pretendido e pode mascarar falha do fole.
Válvulas pilotadas podem ser adequadas para alguns serviços com contrapressão, mas ainda possuem limites. A limpeza do fluido, o roteamento da linha piloto, o caminho de exaustão, o acesso de manutenção e os dados do fabricante devem ser verificados.
Alterações na tubulação de descarga, extensões de cabeçalho, modificações no sistema de flare, silenciadores adicionados ou dispositivos de alívio adicionais podem alterar a contrapressão. Quaisquer uma dessas alterações deve acionar uma revisão da contrapressão da válvula de segurança.
Uma válvula de segurança com mola passou nos testes de bancada e abriu na pressão de ajuste correta. Após uma modificação na planta, a válvula chiou durante a descarga. A primeira resposta foi suspeitar de uma mola fraca ou reparo inadequado da sede.
A revisão de campo mostrou uma causa raiz diferente. A linha de saída havia sido estendida e conectada a um cabeçalho de descarga comum. Durante o alívio, a contrapressão acumulada aumentou além da suposição original de seleção. A válvula em si não estava defeituosa; a condição de contrapressão instalada havia mudado.
A correção foi recalcular a resistência do sistema de saída, revisar os casos de alívio simultâneo e modificar o arranjo da tubulação de descarga. Em algumas posições, uma válvula com fole balanceado foi considerada porque a pressão do cabeçalho era variável. A planta também atualizou sua lista de verificação de gerenciamento de mudanças para que as alterações na tubulação de descarga acionassem uma revisão de alívio de pressão antes que a válvula fosse devolvida ao serviço.
A lição é direta: um teste de bancada confirma a válvula sob condições de teste. Não confirma que um cabeçalho de descarga modificado manterá a válvula estável em serviço.
O seguinte checklist pode ser usado durante a seleção da válvula de segurança, modificação da planta, solução de problemas ou revisão de aquisição.
| Item de Verificação | Por que Importa | Confirmado |
|---|---|---|
| Destino da saída identificado | Atmosfera, header, flare e sistemas de ventilação fechada se comportam de maneira diferente | ☐ |
| Contrapressão sobreposta verificada | Afeta o comportamento de abertura e o balanço de forças | ☐ |
| Contrapressão acumulada calculada | Afeta o levantamento, a capacidade e a estabilidade | ☐ |
| Tamanho e comprimento do tubo de descarga revisados | Determina a resistência da saída | ☐ |
| Cotovelos, conexões e redutores verificados | Adicionar perda de carga e turbulência | ☐ |
| Perda de carga do silenciador ou abafador verificada | Pode aumentar a contrapressão acumulada | ☐ |
| Pressão do coletor comum revisada | Pode criar contrapressão variável | ☐ |
| Casos de alívio simultâneo revisados | Válvulas múltiplas podem aumentar a pressão do coletor | ☐ |
| Adequação do tipo de válvula confirmada | Projetos convencionais, com fole e pilotados respondem de forma diferente | ☐ |
| Contrapressão permitida pelo fabricante verificada | Define o limite de seleção | ☐ |
| Condição de ventilação do castelo / exaustão do piloto verificada | Crítico para projetos com fole balanceado e pilotados | ☐ |
| Histórico de oscilação ou vibração revisado | Indica instabilidade instalada | ☐ |
Para a lista de verificação completa de seleção de válvulas de segurança, incluindo pressão de ajuste, capacidade, materiais, tipo de válvula e documentação, leia nosso Guia de seleção de válvulas de segurança.
Guias de engenharia relacionados para válvulas de segurança:
Contrapressão é a pressão no lado de saída de uma válvula de segurança. Ela pode existir antes da válvula abrir, ou pode ser gerada após a válvula abrir e o fluxo de alívio passar pelo sistema de descarga.
A contrapressão sobreposta existe na saída da válvula antes de ela abrir. A contrapressão acumulada é criada após a válvula abrir e o fluxo passar pela tubulação de saída, silenciador, coletor ou sistema de flare.
A contrapressão pode alterar o equilíbrio de força do disco, o levantamento da válvula, a capacidade efetiva, o blowdown e o comportamento de reajuste em uma válvula de segurança convencional com mola. Contrapressão acumulada excessiva também pode causar oscilação ou flutter.
Uma válvula de segurança balanceada por fole pode ser considerada quando uma válvula convencional com mola seria muito sensível à contrapressão constante ou variável. O fole, a ventilação do castelo, a compatibilidade de materiais e os limites permitidos pelo fabricante ainda devem ser verificados.
Algumas válvulas de segurança pilotadas podem suportar contrapressão mais alta, dependendo do projeto. A linha piloto, o caminho de sensoriamento, o sistema de cúpula, o escape piloto, a limpeza do fluido e os limites do fabricante devem ser revisados antes da seleção.
Uma válvula de segurança pode vibrar (chatter) após a instalação devido à contrapressão acumulada, perda excessiva de pressão na entrada, sobredimensionamento, pressão instável do processo, pressão comum do cabeçalho ou resistência da tubulação de descarga. A válvula ainda pode passar em um teste de bancada porque o sistema de saída instalado não é representado durante o teste.
Um silenciador só pode ser adicionado após sua queda de pressão, contrapressão acumulada, força de reação e limites do fabricante serem revisados. Adicionar um silenciador após a seleção da válvula sem revisão da contrapressão pode tornar a válvula instalada instável.
Sim. Qualquer alteração na tubulação de saída, cabeçalhos de descarga, sistemas de flare, silenciadores, abafadores ou destino de descarga pode alterar a contrapressão. A base de seleção da válvula de segurança deve ser revisada antes que a válvula seja colocada em serviço.
A ZOBAI foca em soluções de válvulas de segurança para sistemas de pressão, incluindo válvulas de segurança com mola, válvulas de alívio de pressão pilotadas, designs balanceados por fole, sistemas higiênicos, serviço jaquetado, aplicações de GNL e GLP, e outros produtos de proteção de pressão projetados.
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