{"id":56926,"date":"2026-09-23T23:43:16","date_gmt":"2026-09-23T23:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/zobai.com\/?p=56926"},"modified":"2026-10-27T04:23:55","modified_gmt":"2026-10-27T04:23:55","slug":"lpg-safety-valve-discharge-piping-flare-vent-and-back-pressure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zobai.com\/it\/blog\/lpg-safety-valve-discharge-piping-flare-vent-and-back-pressure\/","title":{"rendered":"Tubazioni di scarico delle valvole di sicurezza GPL (LPG): torcia, sfiato e contropressione"},"content":{"rendered":"<style>\n.zobai-lpg-discharge-guide { max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; word-break: normal; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-table-scroll { width: 100%; max-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 1.25rem 0; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-table-scroll:focus { outline: 2px solid currentColor; outline-offset: 2px; }\n.zobai-lpg-discharge-guide table { width: 100%; min-width: 640px; border-collapse: collapse; }\n.zobai-lpg-discharge-guide th, .zobai-lpg-discharge-guide td { padding: 0.75rem; vertical-align: top; text-align: left; border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.14); }\n.zobai-lpg-discharge-guide th { font-weight: 600; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-callout { margin: 1.25rem 0; padding: 0.9rem 1rem; border-left: 3px solid currentColor; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-engineering-cta { margin-top: 2rem; padding: 1.25rem; border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.14); }\n.zobai-lpg-discharge-guide a { overflow-wrap: anywhere; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-engineering-note { margin: 1.25rem 0; padding: 1rem; border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.14); }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-engineering-note > :first-child { margin-top: 0; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-engineering-note > :last-child { margin-bottom: 0; }\n.zobai-lpg-discharge-guide .zobai-faq-item { margin: 1.2rem 0 1.6rem; }\n@media (max-width: 600px) {\n  .zobai-lpg-discharge-guide .zobai-table-scroll { margin-left: 0; margin-right: 0; }\n  .zobai-lpg-discharge-guide th, .zobai-lpg-discharge-guide td { padding: 0.65rem; }\n}\n<\/style>\n<article class=\"zobai-lpg-discharge-guide\">\n<p>La verifica di una valvola di sicurezza per LPG non termina quando sono state definite la pressione di taratura e la portata di scarico. L'uscita deve ancora scaricare in un sistema definito, e tale sistema a valle pu\u00f2 modificare la pressione agente sulla valvola durante lo scarico.<\/p>\n<p>Per un impianto LPG occorre quindi risolvere insieme tre domande: <strong>Dove sar\u00e0 convogliato il fluido scaricato? Quale contropressione esister\u00e0 prima e durante lo scarico? La valvola scelta potr\u00e0 funzionare entro i limiti documentati una volta collegata a quel sistema di uscita?<\/strong><\/p>\n<p>Non si deve scegliere una torcia, uno sfiato atmosferico, un sistema chiuso di recupero o un'altra via di smaltimento sulla base di una regola generica sul LPG. La decisione dipende dall'apparecchiatura protetta, dallo scenario di scarico, dallo stato del fluido, dalla disposizione del sito, dalla giurisdizione applicabile e dalle basi di progetto. Una volta definita la destinazione, la tubazione di scarico e il profilo di pressione a valle entrano nella verifica della valvola.<\/p>\n<p>Per un contesto pi\u00f9 ampio sulla gamma LPG di ZOBAI, consultare la <a href=\"https:\/\/zobai.com\/it\/safety-valves\/lpg-safety-valves\/\">pagina delle valvole di sicurezza per LPG<\/a>. Questo articolo ha un ambito pi\u00f9 ristretto: il tema \u00e8 <strong>l'interfaccia con il sistema di scarico<\/strong>, non il dimensionamento completo della valvola o la scelta del prodotto.<\/p>\n<div class=\"zobai-engineering-note\">\n<p><strong>Distinguere i diversi termini di pressione.<\/strong> La pressione di taratura, la sovrapressione, la pressione di scarico, lo scarto in chiusura e la contropressione descrivono aspetti diversi dello scarico. La terminologia tecnica Emerson definisce la pressione di scarico come la pressione di taratura pi\u00f9 la sovrapressione; lo scarto in chiusura riguarda invece la diminuzione di pressione tra apertura e richiusura. La contropressione agisce sul lato di uscita. Confondere questi termini pu\u00f2 impedire di capire se il problema riguarda l'apparecchiatura protetta, la taratura, le esigenze di scarico o il sistema a valle. <a href=\"https:\/\/www.emerson.com\/documents\/automation\/pressure-relief-valve-engineering-handbook-cs-cz-4262398.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Emerson Pressure Relief Valve Engineering Handbook<\/a><\/p>\n<\/div>\n<section>\n<h2>Dove deve scaricare una valvola di sicurezza per LPG: torcia, sfiato o un altro sistema di smaltimento?<\/h2>\n<p>Non esiste una regola mondiale unica che imponga a ogni valvola di sicurezza per LPG di scaricare in torcia. Non esiste neppure una regola generale che renda accettabile lo scarico in atmosfera solo perch\u00e9 l'uscita termina all'aperto.<\/p>\n<p>La destinazione deve derivare dalle basi di progetto applicabili all'impianto e al sistema di scarico.<\/p>\n<p>Per esempio, negli Stati Uniti i requisiti OSHA per determinate installazioni LP-Gas comprese nel loro campo di applicazione trattano espressamente lo scarico all'aria aperta, la disposizione delle linee e, in alcuni casi, i collettori comuni o la gestione della condensa. Si tratta di requisiti specifici per quelle installazioni, non di un'autorizzazione universale allo sfiato atmosferico. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.110\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">OSHA 29 CFR 1910.110<\/a><\/p>\n<p>Le indicazioni dell'HSE britannico adottano una visione pi\u00f9 ampia del sistema: lo scarico deve raggiungere una destinazione sicura e appropriata, che pu\u00f2 essere l'atmosfera, un separatore di liquidi, un sistema di lavaggio, un inceneritore, una torcia o un'altra destinazione idonea secondo il pericolo e l'impianto. L'HSE indica inoltre che le basi di progetto della corrente scaricata devono essere documentate. <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/comah\/sragtech\/techmeasventsyst.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Guida HSE sui sistemi di scarico<\/a><\/p>\n<p>Per impianti petroliferi, petrolchimici, di trattamento gas e simili che rientrano nel suo campo di applicazione, API 521 affronta il sistema di scarico e depressurizzazione come un problema di progettazione dell'intero sistema, invece di considerare l'uscita della valvola come un terminale isolato. Per l'impianto LPG reale devono comunque essere confermati il codice applicabile al progetto, la sua edizione e la giurisdizione. <a href=\"https:\/\/www.api.org\/products-and-services\/standards\/important-standards-announcements\/standard521\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Ambito della norma API Standard 521<\/a><\/p>\n<div class=\"zobai-table-scroll\"\n     role=\"region\"\n     tabindex=\"0\"\n     aria-label=\"Questions used to establish an LPG safety valve discharge destination\"><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Domanda<\/th>\n<th scope=\"col\">Cosa stabilisce<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Quali apparecchiature sono protette?<\/td>\n<td>L'involucro in pressione e il contesto dell'installazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quale evento credibile provoca lo scarico?<\/td>\n<td>Il caso di scarico determinante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>In quale stato si trova il LPG durante lo scarico?<\/td>\n<td>Il fluido reale che entra nel sistema di scarico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quali requisiti del progetto, giurisdizione e basi di progettazione si applicano?<\/td>\n<td>La modalit\u00e0 di scarico e smaltimento consentita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La destinazione \u00e8 l'atmosfera, una torcia, il recupero in circuito chiuso o un altro sistema appositamente progettato?<\/td>\n<td>Il confine del sistema a valle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Questa destinazione impone una pressione all'uscita della valvola?<\/td>\n<td>La conseguente verifica della contropressione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Una torcia pu\u00f2 essere la destinazione corretta per un caso di scarico di LPG e non per un altro. Per un'altra installazione possono applicarsi disposizioni specifiche sullo scarico in atmosfera. N\u00e9 \u00abil LPG \u00e8 infiammabile, quindi occorre una torcia\u00bb n\u00e9 \u00aball'aperto lo sfiato \u00e8 accettabile\u00bb costituiscono una base ingegneristica sufficiente.<\/p>\n<p>Se la destinazione di smaltimento approvata \u00e8 ancora irrisolta, la verifica della valvola e del sistema non pu\u00f2 essere chiusa. Nel quadro decisionale di questo articolo, alla condizione viene assegnato lo stato tecnico <strong>IN ATTESA<\/strong>; HOLD (\u00abin attesa\u00bb) \u00e8 un'etichetta di valutazione usata qui, non una classificazione regolamentare o normativa.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Quale contropressione va definita prima di verificare il sistema di uscita?<\/h2>\n<p>La sola voce \u00abcontropressione\u00bb in una richiesta di offerta (RFQ) non \u00e8 sufficientemente precisa.<\/p>\n<p>La prima distinzione \u00e8 tra <strong>contropressione sovrapposta<\/strong> e <strong>contropressione accumulata<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Contropressione sovrapposta<\/strong> : pressione presente all'uscita prima che la valvola apra. In un collettore chiuso o comune pu\u00f2 essere relativamente costante oppure variare con i cambiamenti del sistema a valle.<\/p>\n<p><strong>Contropressione accumulata<\/strong> : pressione che si sviluppa dopo l'apertura perch\u00e9 il flusso scaricato attraversa il tubo di uscita, i raccordi, il collettore e le altre resistenze a valle.<\/p>\n<p>La documentazione di scarico di pressione Baker Hughes Consolidated distingue allo stesso modo tra la pressione gi\u00e0 presente a valle prima dell'apertura e quella generata dal flusso scaricato attraverso il sistema di evacuazione. <a href=\"https:\/\/dam.bakerhughes.com\/m\/48a8b71d60414af9\/original\/Consolidated-2900-3900-BT-Design-White-Paper-English.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Guida tecnica Baker Hughes sulla contropressione<\/a><\/p>\n<p>Durante lo scarico l'ingegnere deve quindi conoscere tutte le condizioni di pressione all'uscita, non soltanto un numero privo di contesto.<\/p>\n<div class=\"zobai-table-scroll\"\n     role=\"region\"\n     tabindex=\"0\"\n     aria-label=\"Back pressure information needed for LPG safety valve review\"><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Ingresso contropressione<\/th>\n<th scope=\"col\">Domanda tecnica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Contropressione sovrapposta<\/td>\n<td>Quale pressione esiste all'uscita prima che questo dispositivo apra?<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Condizione minima \/ normale \/ massima<\/td>\n<td>Quale intervallo pu\u00f2 verificarsi in esercizio?<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Costante o variabile<\/td>\n<td>La pressione preesistente pu\u00f2 variare con il funzionamento del sistema a valle?<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contropressione accumulata<\/td>\n<td>Quale pressione si sviluppa a causa dello scarico della valvola?<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caso di sfioro di riferimento<\/td>\n<td>Per quale portata di scarico \u00e8 stato stabilito quel valore?<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pressione all'uscita durante lo scarico<\/td>\n<td>Quali condizioni subir\u00e0 realmente la valvola scelta?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full zobai-figure\" data-image-slot=\"IMG-01\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01.webp\" alt=\"Schema che distingue la contropressione sovrapposta da quella accumulata in un sistema di scarico di una valvola di sicurezza per LPG.\" title=\"LPG Safety Valve Discharge Piping: Flare, Vent and Back Pressure - IMG-01\" width=\"1200\" height=\"900\" class=\"wp-image-56948\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01.webp 1200w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01-300x225.webp 300w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01-1024x768.webp 1024w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01-768x576.webp 768w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01-16x12.webp 16w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-01-400x300.webp 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Schema che distingue la contropressione sovrapposta da quella accumulata in un sistema di scarico di una valvola di sicurezza per LPG.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Questo \u00e8 particolarmente importante con una torcia o un collettore chiuso comune. Altre apparecchiature possono influenzare la pressione gi\u00e0 presente a valle, mentre la portata scaricata dalla valvola stessa aggiunge un ulteriore contributo idraulico.<\/p>\n<div class=\"zobai-engineering-note\">\n<p><strong>Scenario tecnico illustrativo: non \u00e8 una referenza di progetto ZOBAI.<\/strong> Una valvola convenzionale a molla potrebbe essere stata verificata quando il collettore comune di torcia lavorava a pressione relativamente stabile. Se successivamente il collettore viene modificato per ricevere altre sorgenti di scarico o depressurizzazione, la pressione sovrapposta pu\u00f2 diventare pi\u00f9 variabile e pu\u00f2 cambiare anche la componente accumulata. La risposta tecnica consiste nel ricalcolare le condizioni a valle e verificare il progetto reale della valvola rispetto ai dati del fabbricante, senza presumere che la valvola iniziale resti accettabile o sostituirla automaticamente con una a soffietto.<\/p>\n<\/div>\n<p>Un'indicazione senza contesto come la seguente \u00e8 quindi poco utile al fornitore:<\/p>\n<p class=\"zobai-callout\"><strong>Contropressione: 2 bar<\/strong><\/p>\n<p>Questo dato non chiarisce se la pressione esista prima dello scarico, si sviluppi durante lo scarico, vari con altre apparecchiature o rappresenti la condizione determinante all'uscita.<\/p>\n<p>Una trasmissione di dati pi\u00f9 utile distingue:<\/p>\n<ul>\n<li>l'intervallo previsto di contropressione sovrapposta;<\/li>\n<li>se tale pressione \u00e8 costante o variabile;<\/li>\n<li>la contropressione accumulata per il caso di scarico determinante;<\/li>\n<li>il calcolo a valle o le basi del sistema usati per stabilire tali condizioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per approfondire la contropressione sovrapposta, accumulata e totale e i limiti dei soffietti bilanciati, consultare la seguente guida ZOBAI: <a href=\"https:\/\/zobai.com\/it\/engineering\/back-pressure-and-bellows\/\">Contropressione e soffietti: guida tecnica<\/a>.<\/p>\n<p>Va evitata una scorciatoia: usare una percentuale generica come limite universale di contropressione ammissibile. I limiti pubblicati dipendono dal progetto della valvola, dal modello, dal servizio e dalla documentazione del fabbricante. Qui non si adotta alcuna regola percentuale valida per tutti i settori.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>In che modo le tubazioni di scarico e un collettore comune influenzano la valvola di sicurezza?<\/h2>\n<p>Quando una valvola di sicurezza per LPG apre, il fluido scaricato deve ancora attraversare un percorso fisico di flusso.<\/p>\n<p>Il percorso pu\u00f2 comprendere un tubo di uscita, curve, riduzioni, lunghi tratti orizzontali o verticali, un collettore comune e il sistema finale di smaltimento. La resistenza lungo questo percorso contribuisce alla pressione all'uscita della valvola.<\/p>\n<p>La relazione tecnica di base \u00e8:<\/p>\n<p class=\"zobai-callout\"><strong>portata di scarico \u2192 resistenza a valle \u2192 pressione all'uscita \u2192 contropressione sulla valvola di sicurezza<\/strong><\/p>\n<p>L'HSE identifica espressamente la contropressione come un fattore che pu\u00f2 influire sulle pressioni di apertura e chiusura, sulla stabilit\u00e0 e sulla portata della valvola di sicurezza. <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/comah\/sragtech\/techmeasventsyst.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Guida HSE sui sistemi di scarico<\/a><\/p>\n<p>Un collettore comune introduce un ulteriore livello di interazione. Le condizioni all'uscita di una valvola possono dipendere da ci\u00f2 che accade altrove nella rete di scarico. Questo non significa presumere automaticamente che tutti i dispositivi collegati scarichino contemporaneamente. Significa che il progetto deve definire le ipotesi applicabili al collettore comune o agli scarichi simultanei.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full zobai-figure\" data-image-slot=\"IMG-02\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02.webp\" alt=\"Valvole di sicurezza per LPG collegate tramite linee di scarico individuali a un collettore comune e a un sistema di smaltimento.\" title=\"LPG Safety Valve Discharge Piping: Flare, Vent and Back Pressure - IMG-02\" width=\"1200\" height=\"900\" class=\"wp-image-56949\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02.webp 1200w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02-300x225.webp 300w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02-1024x768.webp 1024w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02-768x576.webp 768w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02-16x12.webp 16w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-02-400x300.webp 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Valvole di sicurezza per LPG collegate tramite linee di scarico individuali a un collettore comune e a un sistema di smaltimento.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Si distinguono cos\u00ec due attivit\u00e0 tecniche spesso confuse.<\/p>\n<p><strong>Il dimensionamento della valvola chiede:<\/strong> il dispositivo pu\u00f2 fornire la portata di scarico richiesta secondo le basi di dimensionamento applicabili?<\/p>\n<p><strong>La verifica dello scarico installato chiede:<\/strong> quali pressioni all'uscita e condizioni meccaniche si avranno quando quella portata attraverser\u00e0 il sistema reale a valle?<\/p>\n<p>La prima verifica non chiude automaticamente la seconda.<\/p>\n<p>API descrive la parte II di API 520 come la parte della propria pratica sui dispositivi di scarico dedicata all'installazione e richiama espressamente l'analisi tecnica per un'installazione appropriata dei PRD. <a href=\"https:\/\/www.api.org\/products-and-services\/standards\/important-standards-announcements\/520part-ii\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Informazioni su API 520 Part II<\/a><\/p>\n<p>Per una valvola collegata a un collettore comune di torcia, chiedere soltanto la pressione normale del collettore non \u00e8 sufficiente.<\/p>\n<p class=\"zobai-callout\"><strong>Quale profilo di pressione all'uscita subir\u00e0 questa valvola prima e durante lo scarico determinante, nello scenario di collettore applicabile al progetto?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/zobai.com\/it\/applications\/high-back-pressure\/\">La pagina ZOBAI sulle applicazioni con elevata contropressione<\/a> offre un contesto applicativo pi\u00f9 ampio; questo articolo rimane concentrato sull'interfaccia di scarico del LPG.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Quando la contropressione modifica la verifica della configurazione della valvola?<\/h2>\n<p>La contropressione diventa un tema di configurazione quando occorre confrontare il comportamento o i limiti documentati del modello proposto con il profilo reale di pressione a valle.<\/p>\n<p>La verifica deve iniziare dalle condizioni di uscita, non da un tipo di valvola prestabilito.<\/p>\n<div class=\"zobai-table-scroll\"\n     role=\"region\"\n     tabindex=\"0\"\n     aria-label=\"Safety valve configuration checks for downstream back pressure\"><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Progetto proposto<\/th>\n<th scope=\"col\">Aspetti da verificare da parte dell'ingegnere<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Valvola convenzionale a molla<\/td>\n<td>Effetti delle contropressioni sovrapposta e accumulata reali sui limiti documentati di funzionamento e portata del modello<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Valvola a soffietto bilanciato<\/td>\n<td>Quale effetto della contropressione viene compensato dall'elemento di bilanciamento, e i limiti del soffietto, del coperchio della molla e del modello<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Valvola pilotata<\/td>\n<td>Idoneit\u00e0 della specifica configurazione di pilota, presa di pressione e scarico per il sistema a valle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>La documentazione tecnica Emerson\/Crosby sullo scarico di pressione considera le costruzioni convenzionali e bilanciate secondo il progetto e i limiti di esercizio reali, senza trattarle come categorie intercambiabili. La documentazione dei piloti Anderson Greenwood lega lo sfiato del pilota e la configurazione per collettore chiuso allo specifico progetto. Queste fonti sostengono una valutazione di ciascun modello, non una regola universale basata sull'architettura. <a href=\"https:\/\/www.documentation.emersonprocess.com\/intradoc-cgi\/groups\/public\/documents\/catalog\/mdaz\/nzk1\/~edisp\/prv-handbook.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Manuale tecnico Emerson sullo scarico di pressione<\/a><\/p>\n<p>Una valvola convenzionale non \u00e8 automaticamente inaccettabile solo perch\u00e9 esiste una certa contropressione.<\/p>\n<p>Allo stesso modo, una valvola a soffietto bilanciato non deve essere considerata immune alla contropressione. Il bilanciamento pu\u00f2 ridurre specifici effetti delle forze dovute alla pressione di uscita, ma la valvola conserva i limiti del proprio modello e il sistema a valle continua a determinare la pressione applicata all'uscita.<\/p>\n<p>Le valvole pilotate richiedono lo stesso rigore. Alcuni progetti di pilota possono essere adatti a collettori chiusi o al servizio con contropressione, ma contano l'architettura, la presa di pressione e il percorso di scarico. La sola dicitura \u00abpilotata\u00bb non dimostra una capacit\u00e0 illimitata rispetto alla contropressione.<\/p>\n<div class=\"zobai-engineering-note\">\n<p><strong>Scenario tecnico illustrativo: non \u00e8 una referenza di progetto ZOBAI.<\/strong> Una valvola pilotata specificata soltanto come \u00abadatta alla contropressione\u00bb non \u00e8 sufficientemente definita per un collettore chiuso. Alcuni piloti sono bilanciati specificamente per la contropressione e il servizio su collettore chiuso, ma la presa di pressione e lo scarico dipendono comunque dalla configurazione. Occorre confermare il modello esatto di pilota, la sorgente della pressione rilevata, la destinazione dello scarico e i limiti del fabbricante, senza considerare la tecnologia pilotata una soluzione universale. <a href=\"https:\/\/www.emerson.com\/en\/final-control\/products\/anderson-greenwood-lpp-series-90-9000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Informazioni sui prodotti Anderson Greenwood Series 90\/9000<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>Una sequenza di valutazione giustificabile \u00e8:<\/p>\n<ol>\n<li>definire il profilo di pressione a valle;<\/li>\n<li>distinguere le condizioni di contropressione sovrapposta e accumulata;<\/li>\n<li>stabilire se la condizione \u00e8 costante o variabile;<\/li>\n<li>valutare le architetture di valvola proposte;<\/li>\n<li>verificare i limiti reali del fabbricante per il modello scelto;<\/li>\n<li>mantenere una verifica separata della tubazione di uscita e del collettore.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Una scorciatoia comune negli acquisti \u00e8:<\/p>\n<p class=\"zobai-callout\"><strong>contropressione elevata = soffietto bilanciato.<\/strong><\/p>\n<p>Questa scorciatoia non basta. Un progetto bilanciato pu\u00f2 essere appropriato. Un progetto pilotato adatto pu\u00f2 meritare una valutazione. Una valvola convenzionale pu\u00f2 restare accettabile nelle sue condizioni documentate. Senza i reali requisiti di scarico, il profilo di pressione a valle e i riscontri del fabbricante, non si devono classificare queste architetture come universalmente migliori o peggiori.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Che cosa va verificato nella tubazione di uscita di una valvola di sicurezza per LPG?<\/h2>\n<p>La linea di scarico va esaminata come un <strong>percorso di flusso<\/strong> e una <strong>installazione meccanica<\/strong>.<\/p>\n<h3>Percorso del flusso<\/h3>\n<p>Confermare le caratteristiche che possono influire in modo significativo sulla resistenza a valle e sulla pressione all'uscita:<\/p>\n<ul>\n<li>diametro del tubo di uscita e sezione effettiva di passaggio;<\/li>\n<li>lunghezza sviluppata;<\/li>\n<li>curve, riduzioni e altri raccordi;<\/li>\n<li>restrizioni o apparecchiature a valle;<\/li>\n<li>variazioni di quota, se pertinenti;<\/li>\n<li>collegamento al collettore comune;<\/li>\n<li>pressione nel sistema ricevente;<\/li>\n<li>ipotesi applicabili al collettore o agli scarichi simultanei.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La dimensione della flangia di uscita della valvola \u00e8 un dato di ingresso, non la prova che la linea collegata sia adeguata dal punto di vista del flusso. Le verifiche tecniche riguardano la portata di scarico richiesta, il percorso reale dello scarico e la contropressione risultante; la sola dimensione nominale della connessione non dimostra l'adeguatezza della protezione.<\/p>\n<h3>Fluido e comportamento di fase<\/h3>\n<p>Conta anche la fase del fluido durante lo scarico. Le basi di progetto devono indicare se, nel caso determinante, lo scarico \u00e8 in fase vapore, liquida, soggetto a vaporizzazione istantanea o potenzialmente bifase.<\/p>\n<p>Se nel sistema installato possono accumularsi liquido o condensa, occorre verificare i requisiti di drenaggio applicabili. Per esempio, OSHA contiene disposizioni sulla condensa per determinate installazioni LP-Gas comprese nel proprio campo di applicazione; questo non consente per\u00f2 di trasformarle in un obbligo universale di drenaggio per ogni linea di scarico LPG. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.110\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Requisiti OSHA per LP-Gas<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full zobai-figure\" data-image-slot=\"IMG-03\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03.webp\" alt=\"Schema della tubazione di uscita di una valvola di sicurezza con i punti da verificare per il flusso, il drenaggio e gli aspetti meccanici.\" title=\"LPG Safety Valve Discharge Piping: Flare, Vent and Back Pressure - IMG-03\" width=\"1200\" height=\"900\" class=\"wp-image-56950\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03.webp 1200w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03-300x225.webp 300w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03-1024x768.webp 1024w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03-768x576.webp 768w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03-16x12.webp 16w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lpg-safety-valve-discharge-img-03-400x300.webp 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Schema della tubazione di uscita di una valvola di sicurezza con i punti da verificare per il flusso, il drenaggio e gli aspetti meccanici.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Aspetti meccanici<\/h3>\n<p>L'accettabilit\u00e0 delle condizioni di flusso non risolve ogni questione di installazione. Occorre verificare anche i seguenti aspetti della disposizione di uscita:<\/p>\n<ul>\n<li>forze di reazione dello scarico;<\/li>\n<li>supporti delle tubazioni;<\/li>\n<li>allineamento in corrispondenza della valvola;<\/li>\n<li>dilatazione termica;<\/li>\n<li>vibrazioni o altri carichi delle tubazioni trasmessi alla valvola o all'apparecchiatura protetta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Queste verifiche meccaniche sono distinte dal calcolo della contropressione accumulata.<\/p>\n<div class=\"zobai-engineering-note\">\n<p><strong>Scenario tecnico illustrativo: non \u00e8 una referenza di progetto ZOBAI.<\/strong> Durante una modifica dell'impianto, una breve linea di scarico viene sostituita con un tratto pi\u00f9 lungo, vincolato rigidamente ai supporti e collegato a un nuovo collettore. Anche se il calcolo del flusso \u00e8 accettabile, la dilatazione termica o un allineamento forzato possono trasmettere carichi al corpo valvola e al bocchello collegato. Le indicazioni di installazione Baker Hughes avvertono che una tubazione di scarico sostenuta male o allineata forzatamente pu\u00f2 deformare una valvola di sicurezza e contribuire a malfunzionamenti o perdite. La misura preventiva consiste nel verificare supporti, flessibilit\u00e0, allineamento e dilatazione termica nell'ambito della modifica, non soltanto il diametro della linea. <a href=\"https:\/\/dam.bakerhughes.com\/asset\/85787c7f-42a6-4883-9464-7b0e552037c9\/Consolidated-19000-SRV-Manual-English.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Indicazioni di installazione Baker Hughes Consolidated 19000<\/a><\/p>\n<\/div>\n<h3>Documentazione<\/h3>\n<p>Infine, l'installazione fisica deve corrispondere ai dati usati nella verifica della valvola. I documenti di progetto pertinenti possono comprendere la disposizione di scarico approvata, il P&amp;ID o lo schema delle tubazioni, il calcolo della pressione a valle, le istruzioni del fabbricante e le basi del sistema di scarico specifiche del progetto.<\/p>\n<p>La domanda pratica \u00e8:<\/p>\n<p class=\"zobai-callout\"><strong>La portata di scarico richiesta pu\u00f2 raggiungere la destinazione approvata nelle stesse condizioni usate per valutare la valvola di sicurezza?<\/strong><\/p>\n<p>Se la risposta dipende da informazioni ancora sconosciute su tubazioni, collettore o sistema di smaltimento, la valvola proposta non \u00e8 pronta per l'accettazione finale.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Quali dati sul sistema di scarico vanno inclusi nella RFQ e quando occorre sospendere la verifica?<\/h2>\n<p>Una RFQ utile per una valvola di sicurezza LPG descrive sia i requisiti di scarico sia il sistema a valle. Una richiesta che indica soltanto fluido, dimensione della connessione e pressione non fornisce al fornitore informazioni sufficienti per una verifica significativa dello scarico e della contropressione.<\/p>\n<div class=\"zobai-table-scroll\"\n     role=\"region\"\n     tabindex=\"0\"\n     aria-label=\"LPG safety valve discharge-system RFQ inputs\"><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Input per richiesta di offerta<\/th>\n<th scope=\"col\">Perch\u00e9 \u00e8 importante<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Apparecchiatura protetta \/ identificativo<\/td>\n<td>Identifica la funzione di protezione dalla pressione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Scenario di sfioro credibile<\/td>\n<td>Definisce il caso determinante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Composizione del LPG o fluido specificato<\/td>\n<td>Stabilisce le condizioni di impiego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fase \/ stato durante lo scarico<\/td>\n<td>Identifica vapore, liquido, vaporizzazione istantanea o altri comportamenti pertinenti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 di scarico richiesta<\/td>\n<td>Definisce la portata da scaricare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Condizioni di taratura e di scarico<\/td>\n<td>Definiscono le pressioni di riferimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temperatura di sfioro<\/td>\n<td>Supporta la verifica della valvola e dei componenti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destinazione di scarico<\/td>\n<td>Definisce atmosfera, torcia, sistema chiuso o un altro percorso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Intervallo di contropressione sovrapposta<\/td>\n<td>Indica la pressione che pu\u00f2 esistere prima dell'apertura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Condizione costante o variabile<\/td>\n<td>Indica come pu\u00f2 variare la pressione a valle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contropressione accumulata<\/td>\n<td>Indica la pressione all'uscita prodotta dal flusso di scarico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ipotesi di progetto del collettore comune \/ della torcia<\/td>\n<td>Spiega il contesto del calcolo a valle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disposizione delle tubazioni di uscita<\/td>\n<td>Supporta la verifica del flusso e dell'installazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Architettura della valvola proposta<\/td>\n<td>Identifica la configurazione da valutare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Requisiti di materiali \/ sede \/ tenute<\/td>\n<td>Supporta la revisione della compatibilit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norma applicabile \/ edizione richiesta dal progetto<\/td>\n<td>Definisce i riferimenti necessari per la documentazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Documentazione del fornitore su dimensionamento \/ portata \/ limiti<\/td>\n<td>Supporta la verifica del modello effettivamente proposto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3>Distinguere la terminologia delle pressioni dai riscontri sulla portata<\/h3>\n<p>La pressione di taratura indica quando il dispositivo deve iniziare il comportamento di apertura specificato; la sovrapressione \u00e8 l'aumento di pressione oltre la taratura necessario a raggiungere la condizione di scarico richiesta; la pressione di scarico \u00e8 la somma della pressione di taratura e della sovrapressione; lo scarto in chiusura descrive la diminuzione di pressione dall'apertura alla richiusura. Nessuno di questi termini sostituisce la contropressione all'uscita. In una RFQ occorre quindi indicare separatamente la portata di scarico richiesta e le condizioni di pressione all'uscita. <a href=\"https:\/\/www.emerson.com\/documents\/automation\/pressure-relief-valve-engineering-handbook-cs-cz-4262398.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Terminologia e guida al dimensionamento delle PRV Emerson<\/a><\/p>\n<p>Neppure la dimensione della connessione \u00e8 un certificato di portata. Per impieghi che richiedono una marcatura secondo un codice, richiedere la documentazione applicabile di portata e dimensionamento e i riscontri di certificazione previsti dal progetto, senza dedurre la capacit\u00e0 di protezione dalle flange di ingresso o di uscita. Il National Board spiega che il proprio marchio NB identifica i dispositivi certificati nell'ambito del suo programma di certificazione dei dispositivi di scarico di pressione; l'applicabilit\u00e0 del programma dipende dal codice di riferimento e dal progetto. <a href=\"https:\/\/www.nationalboard.org\/PrintPage.aspx?pageID=8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Panoramica della certificazione dei dispositivi di scarico di pressione del National Board<\/a><\/p>\n<p>La documentazione della valvola fornita dal fornitore pu\u00f2 stabilire le prestazioni per cui il modello proposto \u00e8 progettato e documentato. Da sola, per\u00f2, non approva l'intero sistema installato di scarico e smaltimento.<\/p>\n<h3>Usare HOLD quando i dati mancanti possono cambiare la decisione<\/h3>\n<p>I seguenti termini sono un <strong>quadro di valutazione tecnica usato in questo articolo<\/strong>, non classificazioni regolamentari o normative.<\/p>\n<p><strong>PROSEGUIRE CON INGEGNERIA \/ REVISIONE RFQ<\/strong> : i requisiti di scarico, la destinazione, le condizioni di pressione a valle e i requisiti della valvola proposta sono definiti abbastanza bene da consentire una valutazione tecnica.<\/p>\n<p><strong>IN ATTESA<\/strong> : un dato irrisolto potrebbe modificare in modo significativo la scelta della valvola o la verifica del sistema di uscita. Esempi sono una destinazione di scarico sconosciuta, una fase di scarico non definita, la portata richiesta mancante, contropressioni sovrapposta o accumulata non definite, un caso di collettore comune non stabilito, limiti del modello mancanti o basi di progetto applicabili ancora irrisolte.<\/p>\n<p><strong>INCOMPATIBILIT\u00c0 ACCERTATA<\/strong> : da usare soltanto quando un requisito reale del progetto e una condizione documentata della valvola proposta sono gi\u00e0 noti e risultano incompatibili. Non deve sostituire i dati mancanti.<\/p>\n<aside class=\"zobai-engineering-cta\" aria-label=\"Prossimo passo della revisione ingegneristica\">\n<p><strong>Occorre verificare il sistema di scarico LPG prima del preventivo?<\/strong><\/p>\n<p>Inviare lo scenario di scarico, lo stato del LPG, la portata richiesta, la destinazione dello scarico, i dati sulle contropressioni sovrapposta e accumulata e il disegno disponibile della tubazione di uscita o del collettore. ZOBAI pu\u00f2 valutare se le informazioni bastano per discutere la valvola proposta e il preventivo. L'approvazione finale del sistema installato resta soggetta ai responsabili tecnici e ai requisiti di progetto applicabili.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/zobai.com\/it\/ask-an-engineer\/\">Chiedi a un ingegnere di valvole di sicurezza<\/a><\/p>\n<\/aside>\n<\/section>\n<section class=\"zobai-faq\" aria-label=\"Domande frequenti\">\n<h2>Domande frequenti sulle tubazioni di scarico delle valvole di sicurezza per LPG<\/h2>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Ogni valvola di sicurezza per LPG deve scaricare in torcia?<\/h3>\n<p>No. La destinazione consentita e appropriata dipende dall'impianto, dallo scenario di scarico, dai pericoli, dalla giurisdizione e dalle basi di progetto. Alcune installazioni LP-Gas statunitensi comprese nel campo di applicazione delle norme pertinenti hanno disposizioni esplicite sullo scarico all'aria aperta; altri impianti possono usare una torcia, un sistema di recupero o un altro sistema di smaltimento progettato allo scopo. Non usare \u00abLPG = torcia\u00bb come regola universale.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Qual \u00e8 la differenza tra contropressione sovrapposta e contropressione indotta?<\/h3>\n<p>La contropressione sovrapposta esiste all'uscita prima che la valvola apra. La contropressione accumulata si sviluppa perch\u00e9 la valvola scarica attraverso le tubazioni e il collettore a valle. Una RFQ utile deve distinguere i due contributi invece di fornire un unico valore di contropressione privo di spiegazioni.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Una valvola di sicurezza a soffietto bilanciato pu\u00f2 eliminare i problemi di contropressione?<\/h3>\n<p>No. La costruzione bilanciata pu\u00f2 ridurre determinati effetti della pressione di uscita su una valvola ad azione diretta a molla, ma non elimina le verifiche del flusso nel sistema di uscita, i limiti del modello, i requisiti del soffietto e del coperchio della molla o la necessit\u00e0 di controllare i dati reali del fabbricante.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Quando valutare una valvola di sicurezza pilotata per un collettore chiuso?<\/h3>\n<p>Un progetto pilotato pu\u00f2 essere considerato quando la specifica configurazione del pilota, della presa di pressione e dello scarico \u00e8 documentata per le condizioni a valle richieste. La sola dicitura \u00abpilotata\u00bb non dimostra l'idoneit\u00e0 a un collettore chiuso n\u00e9 una capacit\u00e0 illimitata rispetto alla contropressione.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>La dimensione della flangia di uscita della valvola di sicurezza determina quella del tubo di scarico?<\/h3>\n<p>No. La connessione di uscita \u00e8 soltanto uno dei dati di ingresso. Occorre comunque verificare la linea di scarico rispetto alla portata richiesta, alla lunghezza sviluppata, ai raccordi, alle restrizioni, alla pressione nel collettore, al comportamento di fase e alla contropressione accumulata risultante. Sistemi di scarico lunghi o condivisi possono richiedere diverse basi di progettazione delle tubazioni.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Occorre verificare nuovamente la valvola dopo una modifica del collettore di torcia o delle tubazioni di scarico?<\/h3>\n<p>S\u00ec, se la modifica pu\u00f2 cambiare le condizioni di pressione o meccaniche a cui \u00e8 sottoposta la valvola. Aggiungere sorgenti di scarico o cambiare percorso, lunghezza, restrizioni, supporti o flessibilit\u00e0 termica del collettore pu\u00f2 modificare le basi della verifica iniziale. Ricalcolare le condizioni a valle e verificare nuovamente la valvola installata rispetto ai suoi limiti documentati.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Quali informazioni inviare con una RFQ per una valvola di sicurezza LPG?<\/h3>\n<p>Fornire almeno l'apparecchiatura protetta, lo scenario di scarico, la composizione del LPG o il fluido specificato, la fase durante lo scarico, la portata di scarico richiesta, le condizioni di taratura e di scarico, la temperatura di scarico, la destinazione, le contropressioni sovrapposta e accumulata, le ipotesi del collettore comune, la disposizione di uscita e i requisiti di progetto applicabili. Il fornitore deve restituire riscontri sul dimensionamento e sui limiti specifici del modello proposto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"zobai-faq-item\">\n<h3>Qual \u00e8 la differenza tra pressione di taratura, sovrapressione, scarto in chiusura e contropressione?<\/h3>\n<p>La pressione di taratura \u00e8 il riferimento di apertura della valvola; la sovrapressione \u00e8 l'aumento della pressione di ingresso oltre la taratura necessario a raggiungere la condizione di scarico; lo scarto in chiusura riguarda la diminuzione di pressione prima della richiusura; la contropressione \u00e8 la pressione agente sul lato di scarico. Questi termini influenzano aspetti diversi dello scarico e non sono intercambiabili.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/article>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"BlogPosting\",\n    \"headline\": \"LPG Safety Valve Discharge Piping: Flare, Vent and Back Pressure\",\n    \"description\": \"Review LPG safety valve discharge piping, flare vs vent routing, superimposed and built-up back pressure, outlet checks, and the data needed for an RFQ.\",\n    \"inLanguage\": \"en\"\n}<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Review LPG safety valve discharge piping, flare vs vent routing, superimposed and built-up back pressure, outlet checks, and the data needed for an RFQ.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":56948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-56926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-applications-industry-guides"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}