{"id":56816,"date":"2026-09-11T08:28:08","date_gmt":"2026-09-11T08:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/zobai.com\/?p=56816"},"modified":"2026-09-11T10:15:31","modified_gmt":"2026-09-11T10:15:31","slug":"what-is-a-full-lift-safety-valve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zobai.com\/de\/blog\/what-is-a-full-lift-safety-valve\/","title":{"rendered":"Was ist ein Vollhub-Sicherheitsventil?"},"content":{"rendered":"<article class=\"zobai-full-lift-guide\">\n<style> .zobai-full-lift-guide { max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; } .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll { width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 1.25rem 0; } .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll table { width: 100%; min-width: 620px; border-collapse: collapse; } .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll th, .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll td { padding: 0.75rem; text-align: left; vertical-align: top; } .zobai-full-lift-guide .zobai-decision-rule { margin: 1.25rem 0; padding-left: 1rem; border-left: 3px solid currentColor; } .zobai-full-lift-guide ul, .zobai-full-lift-guide ol { padding-left: 1.35rem; } .zobai-full-lift-guide li + li { margin-top: 0.55rem; } @media (max-width: 390px) { .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll th, .zobai-full-lift-guide .zobai-table-scroll td { padding: 0.625rem; } } <\/style>\n<p> A <strong>Vollhub-Sicherheitsventil<\/strong> ist ein Sicherheitsventil, das so weit anhebt, dass die Tellerposition die verf\u00fcgbare Abblasefl\u00e4che nicht mehr bestimmt. Sobald der Vollhub erreicht ist, ist die \u00d6ffnung zwischen Teller und Sitz nicht mehr die begrenzende Str\u00f6mungseinschn\u00fcrung. Der Begriff beschreibt eine Hub- und Str\u00f6mungsfl\u00e4chencharakteristik; f\u00fcr sich allein belegt er weder die Abblaseleistung noch die Normkonformit\u00e4t oder die Eignung f\u00fcr einen bestimmten Entlastungsfall. <\/p>\n<p> Diese Unterscheidung ist wichtig beim Lesen von Datenbl\u00e4ttern und Anfragen. \u201cVollhub\u201d sagt etwas Konkretes dar\u00fcber aus, wie das Ventil \u00f6ffnet und wie sich seine Str\u00f6mungsfl\u00e4che entwickelt, beschreibt aber nicht das \u00fcbrige Ventil. F\u00fcr die weiterf\u00fchrende Terminologie siehe <a href=\"https:\/\/zobai.com\/de\/blog\/what-is-a-safety-valve\/\">was ein Sicherheitsventil ist<\/a>. <\/p>\n<section>\n<h2>Was bedeutet \u201cVollhub\u201d bei einem Sicherheitsventil?<\/h2>\n<p>\n  Die technische Bedeutung wird klarer, wenn man die Str\u00f6mungsgeometrie zwischen Teller und Sitz betrachtet.\n<\/p>\n<p>\n  Beim \u00d6ffnen eines Sicherheitsventils bewegt sich der Teller vom Sitz weg. Der Spalt zwischen den Dichtfl\u00e4chen bildet eine \u00d6ffnung, durch die Fluid str\u00f6men kann. In der Terminologie der Druckentlastungsventil-Technik wird diese \u00d6ffnung \u00fcblicherweise als <strong>Vorhangfl\u00e4che<\/strong> bezeichnet und von der Bohrungsfl\u00e4che und der tats\u00e4chlichen Abblasefl\u00e4che unterschieden.\n<\/p>\n<p>\n  Im \u00fcblichen Sprachgebrauch der Sicherheitsventil-Technik hat ein Ventil den Vollhub erreicht, wenn der Teller so weit verfahren ist, dass diese Vorhang\u00f6ffnung die Abblasefl\u00e4che nicht mehr begrenzt. Spirax Sarco verwendet dieselbe praktische Unterscheidung: Bei einem Niedrighub-Ventil bestimmt die Tellerposition die Abblasefl\u00e4che; bei einem Vollhub-Ventil ist dies nicht der Fall.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.spiraxsarco.com\/learn-about-steam\/safety-valves\/types-of-safety-valve\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Technische Richtlinie von Spirax Sarco zu Sicherheitsventilen<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  Dies ist pr\u00e4ziser, als zu sagen, ein Vollhub-Sicherheitsventil \u201c\u00f6ffne einfach vollst\u00e4ndig\u201d. Die entscheidende Frage ist, ob ein weiterer Tellervorschub die ma\u00dfgebliche Str\u00f6mungsfl\u00e4che noch vergr\u00f6\u00dfern w\u00fcrde.\n<\/p>\n<p>\n  \u201cVollhub\u201d ist daher <strong>ein technisches Merkmal des Ventils<\/strong>, keine Kurzbezeichnung f\u00fcr seine Kapazit\u00e4t, Druckstufe, Zertifizierung, Oberteilbauart, Hubvorrichtung oder Eignung f\u00fcr einen bestimmten Prozess.\n<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Was \u00e4ndert sich, wenn ein Sicherheitsventil den Vollhub erreicht?<\/h2>\n<p>\n  Zu Beginn des \u00d6ffnens ist der Spalt zwischen Teller und Sitz relativ klein. Die durch diesen Spalt gebildete Vorhangfl\u00e4che kann daher die bestimmende Engstelle im Str\u00f6mungsweg sein. Wenn der Teller anhebt, vergr\u00f6\u00dfert sich die Vorhangfl\u00e4che.\n<\/p>\n<p>\n  Bei einer Vollhub-Bauart hebt der Teller schlie\u00dflich so weit an, dass die Vorhang\u00f6ffnung nicht mehr die kleinste wirksame Str\u00f6mungsengstelle ist. Ein weiterer Hub vergr\u00f6\u00dfert die Abblasefl\u00e4che dann nicht mehr in gleicher Weise, weil ein anderer fester Teil des inneren Str\u00f6mungswegs \u2013 \u00fcblicherweise die Bohrung oder ein anderer Mindestquerschnitt \u2013 die verf\u00fcgbare Fl\u00e4che bestimmt.\n<\/p>\n<p class=\"zobai-decision-rule\">\n  <strong>Technischer Ablauf:<\/strong><br \/>\n  Teller hebt an \u2192 Vorhangfl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfert sich \u2192 Vorhangfl\u00e4che ist nicht mehr die begrenzende Str\u00f6mungsfl\u00e4che \u2192 eine feste innere Str\u00f6mungsfl\u00e4che wird bestimmend.\n<\/p>\n<p>\n  Dies ist der hydraulische Grund, warum \u201cVollhub\u201d mehr bedeutet als eine sichtbare Tellerbewegung. Es <strong>nicht<\/strong> bedeutet nicht, dass allein der Tellerventilhub bestimmt, wie viel Masse oder Volumen das Ventil abblasen kann. Die verf\u00fcgbare Str\u00f6mungsfl\u00e4che ist nur ein Teil der Abblaseleistung; Ventilbauart, Abblasebedingungen und die anzuwendende Kapazit\u00e4tsgrundlage sind weiterhin ma\u00dfgebend.\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full zobai-figure\" data-image-slot=\"IMG-01\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01.webp\" alt=\"Sicherheitsventil-Querschnitt mit zunehmender Vorhangfl\u00e4che bei Ventilhub, bis ein anderer interner Str\u00f6mungsquerschnitt bestimmend wird.\" title=\"Was ist ein Vollhub-Sicherheitsventil? - IMG-01\" width=\"1200\" height=\"900\" class=\"wp-image-56883\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01.webp 1200w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01-300x225.webp 300w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01-1024x768.webp 1024w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01-768x576.webp 768w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01-16x12.webp 16w, https:\/\/zobai.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/full-lift-safety-valve-img-01-400x300.webp 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Sicherheitsventil-Querschnitt mit zunehmender Vorhangfl\u00e4che bei Ventilhub, bis ein anderer interner Str\u00f6mungsquerschnitt bestimmend wird.<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Vollhub vs. Niedrighub: Was ist der praktische Unterschied?<\/h2>\n<p>\n  Der klarste Vergleich ist nicht \u201cgro\u00dfe \u00d6ffnung gegen\u00fcber kleiner \u00d6ffnung\u201d, sondern ob die <strong>Die \u00d6ffnung zwischen Sitz und Teller bestimmt weiterhin die Abblasefl\u00e4che<\/strong>.\n<\/p>\n<div\n  class=\"zobai-table-scroll\"\n  role=\"region\"\n  aria-label=\"Vergleich Vollhub- und Niedrighub-Sicherheitsventil\"\n  tabindex=\"0\"\n><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Kennlinie<\/th>\n<th scope=\"col\">Niedrighub<\/th>\n<th scope=\"col\">Vollhub<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Beeinflusst die Tellerstellung noch die verf\u00fcgbare Abblasefl\u00e4che?<\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<td>Nicht mehr, nachdem der Vollhubzustand erreicht ist<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kann die Umfangsfl\u00e4che die bestimmende Engstelle bleiben?<\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<td>Nein, sobald Vollhub erreicht ist<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Beweist die Kennzeichnung allein eine ausreichende Kapazit\u00e4t f\u00fcr das Projekt?<\/td>\n<td>Nein<\/td>\n<td>Nein<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>\n  Spirax Sarco unterscheidet Niedrighub und Vollhub auf dieser Grundlage. In der technischen Erl\u00e4uterung bestimmt die Tellerstellung bei einem Niedrighubventil die Abblasefl\u00e4che, w\u00e4hrend dies bei einem Vollhubventil nach Erreichen des Vollhubs nicht mehr der Fall ist.\n<\/p>\n<p>\n  Ein Niedrighubventil \u00f6ffnet nicht weit genug, damit die \u00d6ffnung zwischen Sitz und Teller aufh\u00f6rt, Teil der bestimmenden Str\u00f6mungsengstelle zu sein. Eine Vollhubkonstruktion \u00f6ffnet weiter, sodass die Umfangsfl\u00e4che \u00fcber diesen bestimmenden Punkt hinaus anwachsen kann.\n<\/p>\n<p>\n  Das macht Vollhub nicht automatisch \u201cbesser\u201d. Die Begriffe beschreiben unterschiedliche Hub- und Str\u00f6mungsfl\u00e4chenbedingungen. Das richtige Ventil muss weiterhin die erforderliche Entlastungsaufgabe, die Betriebsbedingungen und die Projektanforderungen erf\u00fcllen.\n<\/p>\n<p>\n  Die Unterscheidung sollte auch nicht zu einer pauschalen Einsatzregel wie \u201cVollhub ist immer f\u00fcr Gas\u201d oder \u201cNiedrighub ist nur f\u00fcr Fl\u00fcssigkeiten\u201d gemacht werden. Die Fluidphase ist bei der Auswahl von Sicherheitsventilen von Bedeutung, l\u00e4sst sich aber nicht allein aus der Hubklassifizierung ableiten.\n<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Vollhub ist nicht dasselbe wie Vollbohrung, Pop-Action oder andere Ventilmerkmale<\/h2>\n<p>\n  In Spezifikationen stehen h\u00e4ufig mehrere Ventilbezeichnungen nebeneinander. Sie beschreiben nicht alle dasselbe Konstruktionsmerkmal.\n<\/p>\n<h3>Vollhub vs. Vollbohrung<\/h3>\n<p>\n  <strong>Vollhub<\/strong> beschreibt das Verh\u00e4ltnis zwischen Telllerweg und ma\u00dfgeblicher Abblasefl\u00e4che. <strong>Vollbohrung<\/strong> beschreibt die Geometrie des inneren Str\u00f6mungsquerschnitts.\n<\/p>\n<p>\n  Spirax Sarco behandelt diese als getrennte Definitionen: Ein Vollhubventil ist eines, bei dem die Tellerposition die Abblasefl\u00e4che nicht mehr bestimmt, w\u00e4hrend ein Vollbohrungsventil \u00fcber die innere Bohrung und die Lage der ma\u00dfgeblichen Drosselstelle definiert wird.\n<\/p>\n<p class=\"zobai-decision-rule\">\n  <strong>Vollhub \u2260 Vollbohrung.<\/strong>\n<\/p>\n<p>\n  Die Verwendung der Begriffe als Synonyme kann zu falschen Annahmen \u00fcber die innere Geometrie oder die verf\u00fcgbare Str\u00f6mungsfl\u00e4che f\u00fchren.\n<\/p>\n<h3>Vollhub vs. Pop-Action<\/h3>\n<p>\n  <strong>Pop-Action<\/strong> beschreibt, wie sich das Ventil \u00f6ffnet; <strong>Vollhub<\/strong> beschreibt den erreichten Hubzustand.\n<\/p>\n<p>\n  Bei einem federbelasteten Sicherheitsventil kann der auf die Ventilgeometrie wirkende Druck ein schnelles \u00d6ffnen bewirken, sobald das Ventil abzublasen beginnt. LESER beschreibt dies als schnelles \u00d6ffnen mit einem \u201cKnall\u201d und weist darauf hin, dass in den meisten F\u00e4llen der Vollhub erreicht wird, anstatt die Pop-Aktion selbst als Vollhub zu definieren.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.leser.com\/en-us\/support-and-tools\/operations-maintenance\/spring-loaded-safety-valve-1\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">LESER-Leitfaden f\u00fcr federbelastete Sicherheitsventile<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  Weitere Details zum Kraft- und \u00d6ffnungsablauf finden Sie unter<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/zobai.com\/de\/blog\/how-does-a-spring-loaded-safety-valve-work\/\">wie ein federbelastetes Sicherheitsventil funktioniert<\/a>.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pop-Action<\/strong> beschreibt das \u00d6ffnungsverhalten.<\/li>\n<li><strong>Vollhub<\/strong> beschreibt den erreichten Hub-\/Abblasefl\u00e4chenzustand.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n  Beide k\u00f6nnen in Beziehung gesetzt werden, ohne Synonyme zu sein.\n<\/p>\n<h3>Vollhub im Vergleich zu Feder, Oberteil, Hebel, Faltenbalg oder Druckklassen-Beschreibungen<\/h3>\n<p>\n  Eine Ventilspezifikation kann auch Begriffe wie federbelastet, kompensiert oder Faltenbalg, geschlossenes Oberteil, Anl\u00fcftehebel oder Schl\u00fcssel, oder Hochdruckausf\u00fchrung enthalten. Diese beschreiben andere Teile der Konstruktion.\n<\/p>\n<p>\n  Der ZOBAI-Produktkatalog veranschaulicht den Unterschied: Verschiedene Produktnamen kombinieren <strong>Vollhub<\/strong> mit separaten Bezeichnern wie <strong>geschlossen<\/strong>, <strong>mit Schl\u00fcssel<\/strong>, faltenbalg-kompensierten Sicherheitsventilen <strong>Hochdruck<\/strong>.\n<\/p>\n<p>\n  Ein K\u00e4ufer sollte \u201cVollhub\u201d daher als ein Feld in der technischen Beschreibung behandeln und nicht als Zusammenfassung der gesamten Ventilkonfiguration.\n<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Warum \u201cVollhub\u201d allein keine Abblaseleistung nachweist<\/h2>\n<p>\n  Eine Vollhub-Bezeichnung belegt <strong>nicht<\/strong> nicht, dass ein Ventil die erforderliche Last f\u00fcr ein bestimmtes System abblasen kann.\n<\/p>\n<h3>Welche Abblaseleistung ben\u00f6tigt das gesch\u00fctzte System?<\/h3>\n<p>\n  Die erforderliche Abblaselast ergibt sich aus dem gesch\u00fctzten Anlagenteil und dem ma\u00dfgeblichen \u00dcberdruckszenario. Sie ergibt sich nicht aus dem Ventilkatalog.\n<\/p>\n<h3>Kann das in Frage kommende Ventil diese Abblaseleistung unter den geforderten Bedingungen liefern?<\/h3>\n<p>\n  Daf\u00fcr ist ein Leistungsnachweis f\u00fcr das konkrete Ventil und die jeweilige Kapazit\u00e4tsgrundlage erforderlich.\n<\/p>\n<p>\n  Das aktuelle ASME-Regelwerk <strong>PTC 25-2023<\/strong> behandelt die Leistungspr\u00fcfung von Druckentlastungseinrichtungen, einschlie\u00dflich der Durchflusskapazit\u00e4tspr\u00fcfung unter definierten Einlass- und Auslassbedingungen. Die Kapazit\u00e4tspr\u00fcfung ist daher getrennt von der Vergabe einer Bauartbezeichnung wie \u201cVollhub\u201d.\u201d<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.asme.org\/codes-standards\/find-codes-standards\/pressure-relief-devices\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ASME Performance Test Code f\u00fcr Druckentlastungseinrichtungen<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  Auch das National Board ver\u00f6ffentlicht Verfahren zur Bestimmung zertifizierter Abblaseleistungen. Diese Kapazit\u00e4tsgrundlage wird unabh\u00e4ngig festgelegt und nicht aus den Worten eines Produktnamens abgeleitet.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.nationalboard.org\/SiteDocuments\/NB18\/DeterminationOfCertifiedRelievingCapacities.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">National Board Leitfaden zur zertifizierten Abblaseleistung<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  F\u00fcr den eigentlichen Auslegungsablauf trennt ZOBAI<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/zobai.com\/de\/blog\/safety-valve-sizing-and-certified-relieving-capacity-guide\/\">Leitfaden zur Auslegung von Sicherheitsventilen und zur zertifizierten Abblasekapazit\u00e4t<\/a><br \/>\n  die erforderliche Abblaseleistung, die Entlastungsbedingungen, die \u00d6ffnungsauswahl und die Verifizierung der zertifizierten Kapazit\u00e4t, anstatt Anschlussgr\u00f6\u00dfe oder Hubterminologie als Ersatz f\u00fcr die Auslegung zu behandeln.\n<\/p>\n<aside class=\"zobai-decision-rule\">\n  <strong>Praktische Regel:<\/strong><br \/>\n  Betrachten Sie Vollhub als Ventileigenschaft. Betrachten Sie die erforderliche Abblaseleistung und die dokumentierte Kapazit\u00e4t des in Frage kommenden Ventils als separate technische Pr\u00fcfungen.<br \/>\n<\/aside>\n<p>\n  Ein Ventil kann daher tats\u00e4chlich Vollhub sein und dennoch die falsche Kapazit\u00e4t f\u00fcr einen bestimmten Entlastungsfall aufweisen.\n<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Bedeutet \u201cVollhub\u201d in jeder Norm dasselbe?<\/h2>\n<p>\n  Nicht unbedingt. Die Terminologie f\u00fcr Sicherheitsventile wird \u00fcber verschiedene Normen, Regelwerke und herstellerspezifische Engineering-Systeme hinweg verwendet. Die zugrunde liegenden Konzepte k\u00f6nnen sich \u00fcberschneiden, ohne dass die formale Formulierung identisch ist.\n<\/p>\n<p>\n  Ein numerischer Schwellenwert oder eine Definition aus einer Quelle sollte daher nicht automatisch zu einer allgemeing\u00fcltigen Regel gemacht werden.\n<\/p>\n<p>\n  ASME f\u00fchrt derzeit <strong>PTC 25-2023<\/strong> als Performance Test Code f\u00fcr Druckentlastungseinrichtungen auf.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.asme.org\/codes-standards\/find-codes-standards\/pressure-relief-devices\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ASME PTC 25<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  ISO f\u00fchrt <strong>ISO 4126-1:2013<\/strong> als aktuelle Ausgabe ihrer Produktnorm f\u00fcr Sicherheitsventile auf und weist darauf hin, dass die Ausgabe im Jahr 2025 erneut best\u00e4tigt wurde. ISO stellt au\u00dferdem fest, dass Teil 1 eine Produktnorm und keine Anwendungsnorm f\u00fcr die Auswahl von Sicherheitsventilen f\u00fcr einzelne Anlagen ist.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/50826.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ISO 4126-1<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  Es ist sinnvoll, zwei Bedeutungsebenen zu unterscheiden:\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n    <strong>Allgemeine technische Auslegung:<\/strong><br \/>\n    Ein Vollhub-Sicherheitsventil erreicht einen Zustand, in dem die weitere Tellestellung die verf\u00fcgbare Abblasefl\u00e4che nicht mehr beeinflusst.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Projektspezifische formale Auslegung:<\/strong><br \/>\n    Der ma\u00dfgebliche Code, die Norm, die Spezifikation und die anwendbare Ausgabe bestimmen die Terminologie und die Abnahmekriterien f\u00fcr dieses Projekt.\n  <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n  Dieser Artikel macht bewusst aus einem einzelnen Verh\u00e4ltnis von Hub zu Bohrung keine allgemeing\u00fcltige Definition. Technische Leitf\u00e4den k\u00f6nnen geometrische Beschreibungen dieser Art verwenden, doch wenn eine formale Klassifizierung erforderlich ist, sollte die ma\u00dfgebliche Projektgrundlage entscheidend sein.\n<\/p>\n<p>\n  Die Bezugnahme auf eine Norm beweist f\u00fcr sich genommen ebenfalls nicht, dass ein bestimmtes Ventil korrekt ausgelegt, f\u00fcr den geforderten Anwendungsbereich zertifiziert oder f\u00fcr eine bestimmte Installation geeignet ist.\n<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Was sollten Sie pr\u00fcfen, wenn ein Ventil als Vollhub-Ventil bezeichnet wird?<\/h2>\n<p>\n  Der Eintrag <strong>Vollhub<\/strong> auf einem Datenblatt ist ein n\u00fctzlicher Ausgangspunkt, aber keine vollst\u00e4ndige Auswahlentscheidung.\n<\/p>\n<p>\n  Bevor Sie ein Ventil freigeben oder eine Anfrage vorbereiten, pr\u00fcfen Sie Folgendes:\n<\/p>\n<ol>\n<li>\n    <strong>Terminologie und Code-Grundlage.<\/strong><br \/>\n    Kl\u00e4ren Sie, welche Projektspezifikation, Norm oder Herstellerterminologie verwendet wird, wenn das Ventil als Vollhub-Ventil bezeichnet wird.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Erforderliche Abblaseleistung.<\/strong><br \/>\n    Ermitteln Sie die f\u00fcr den ma\u00dfgeblichen Entlastungsfall erforderliche Abblaseleistung des gesch\u00fctzten Systems.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Nachweis der Leistungsf\u00e4higkeit.<\/strong><br \/>\n    Pr\u00fcfen Sie die Nenn-, Zertifizierungs- oder sonstige dokumentierte Leistungsgrundlage f\u00fcr das jeweilige in Frage kommende Ventil und die Bedingungen, f\u00fcr die diese Leistung gilt.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Einstell- und Entlastungsbedingungen.<\/strong><br \/>\n    Best\u00e4tigen Sie die relevante Druckgrundlage, die f\u00fcr die \u00d6ffnungs- und Leistungsbewertung verwendet wird.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Fluid und Phase.<\/strong><br \/>\n    Ermitteln Sie, ob die Entlastungsaufgabe Gas, Dampf, Steam, Fl\u00fcssigkeit oder einen anderen definierten Zustand betrifft. Die Worte \u201cVollhub\u201d beantworten diese Frage nicht.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Temperatur.<\/strong><br \/>\n    \u00dcberpr\u00fcfen Sie die anwendbare Betriebs- und Entlastungstemperatur gegen die ausgew\u00e4hlte Ventilkonfiguration und die Werkstoffe.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Gegendruck.<\/strong><br \/>\n    Ermitteln Sie, ob Auslass- oder Gegendruckbedingungen die erforderliche Konfiguration oder Leistungsgrundlage beeinflussen.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Der Rest der Ventilkonfiguration.<\/strong><br \/>\n    Best\u00e4tigen Sie federbelastete oder andere Bet\u00e4tigung, konventionelle oder kompensierte Bauweise, soweit relevant, Oberteilausf\u00fchrung, Anl\u00fcftvorrichtung, Werkstoffe, Sitzausf\u00fchrung, Anschl\u00fcsse und alle projektseitig geforderten Dokumente separat.\n  <\/li>\n<\/ol>\n<p>\n  Diese Variablen entsprechen etablierten Arbeitsabl\u00e4ufen zur Auslegung und Auswahl von Druckentlastungsventilen. Die Plattform PRV2SIZE von Emerson fragt beispielsweise separat Fluideigenschaften, Druck und Gegendruck, Temperatur und Durchflussleistung ab, bevor die Ventilkonfiguration abgeschlossen wird.<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/valvesizing.emerson.com\/Software\/PRV2SIZEoverview.aspx\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Emerson PRV2SIZE \u00dcbersicht<\/a>\n<\/p>\n<p>\n  F\u00fcr einen Eink\u00e4ufer ist der sinnvolle Wechsel der von der Frage <em>\u201cHaben Sie ein Vollhub-Sicherheitsventil?\u201d<\/em> hin zu der Frage, ob ein bestimmter Vollhub-Kandidat die erforderliche Entlastungsaufgabe, die Betriebsbedingungen, die Konfiguration und die Dokumentationsgrundlage f\u00fcr das Projekt erf\u00fcllt.\n<\/p>\n<aside class=\"zobai-decision-rule\">\n  <strong>Bereiten Sie eine Anfrage vor?<\/strong><br \/>\n  Nutzen Sie die erforderliche Entlastungsaufgabe und die Betriebsbedingungen, um einen bestimmten Kandidaten zu pr\u00fcfen, statt allein anhand der Bezeichnung \u201cVollhub\u201d auszuw\u00e4hlen. Sobald diese Eingangsdaten festgelegt sind, pr\u00fcfen Sie die<br \/>\n  <a href=\"https:\/\/zobai.com\/de\/safety-valves\/full-lift-safety-valves\/\">Vollhub-Sicherheitsventile Produktpalette<\/a><br \/>\n  als n\u00e4chsten kommerziellen Schritt.<br \/>\n<\/aside>\n<\/section>\n<\/article>\n<p> <script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"BlogPosting\",\n    \"headline\": \"What Is a Full Lift Safety Valve?\",\n    \"description\": \"Learn what a full lift safety valve means, how it differs from low lift and full bore, why the label does not prove capacity, and what to verify before selection.\",\n    \"url\": \"https:\\\/\\\/zobai.com\\\/blog\\\/what-is-a-full-lift-safety-valve\\\/\",\n    \"mainEntityOfPage\": {\n        \"@type\": \"WebPage\",\n        \"@id\": \"https:\\\/\\\/zobai.com\\\/blog\\\/what-is-a-full-lift-safety-valve\\\/\"\n    }\n}<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erfahren Sie, was ein Vollhub-Sicherheitsventil bedeutet, wie es sich von Niedrighub- und Vollbohrungsausf\u00fchrungen unterscheidet, warum die Bezeichnung keine Abblaseleistung belegt und was vor der Auswahl zu pr\u00fcfen ist.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":56883,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-56816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-valve-types-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56816"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56904,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56816\/revisions\/56904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zobai.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}